Meilleur Blog Tunisien et de Tunisie

C’est ce qu’ose raconter Noureddine Dâaji, chef d’escale à Tunisiair, au journal Kapitalis !!!

http://kapitalis.com/proximite/53-societe/5713-tunisie-apres-midi-agitee-a-laeroport-de-tunis-carthage.html

«Le vol de Cologne de dimanche à 22 heures n’a pas décollé. Nous avons dû prendre à notre charge les passagers. Ils ont été logés dans des hôtels, nous avons donné à chacun 100 euros et nous leur avons demandé des excuses», a dit à Kapitalis, Noureddine Dâaji, chef d’escale à Tunisair. Et d’ajouter que tout le monde est mobilisé et que les fonctionnaires de la compagnie ne cessent de faire un tour pour répondre aux besoins des bébés et des malades, en couches, en lait et en soins… Tous les passagers, selon le chef d’escale, boivent et se restaurent aux frais de la compagnie.

Tunisiair, une vraie compagnie de MERDE

Je viens d’apprendre récemment que contrairement au duty free de l’aéroport de Tunis Carthage, Tunisiair ne vend plus aucun produit alcoolisé à bord de ses avions.
Bravo Tunisiair de respecter les nahdhawis et tant pis pour les caisses vides de la société.

TunisAir aurait payé des vacances tous frais payés au chef de la police de l’aéroport d’Orly en France, comme elle le fait sans doute un peu partout dans le tiers monde, pour fluidifier les rapports qu’elle a avec les autorités locales.
Sauf qu’en France, une lettre anonyme a dénoncé ces agissements à la police des polices et une enquête est ouverte…

Le chef flic de l’aéroport d’Orly dans un trou d’air

Vendredi 17 avril 2009

DEPUIS quelques semaines, l’état-major de la police aux frontières (PAF) d’Orly défile rue des Saussaies, à Paris, dans les bureaux de l’IGPN, la police des polices. Les « boeuf-carottes » (pour les intimes) soupçonnent notamment le grand patron de ce service, Alain Bianchi, d’avoir bénéficié de cadeaux de la part de plusieurs compagnies aériennes, dont, Air France et Tunis Air, sous la forme de voyages privés au soleil. Une délicate attention qui poserait un léger problème : la PAF est, entre autres, chargée de verbaliser les compagnies qui ne respectent pas la réglementation. Ainsi, chaque fois qu’un de leurs passagers muni de faux papiers débarque sur le sol français, elles encourent une prune de 5 000 euros.

C’est une lettre anonyme, fort détaillée, qui a mis le dénommé Bianchi dans le collimateur de la police des polices. Interrogé le 21 mars, l’intéressé a dû par exemple s’expliquer sur deux séjours, tous frais payés et tout confort (billets d’avion, nuits d’hôtel, mini-bar à gogo, etc.), passés en famille, puis entre collègues, à Djerba et à Tunis.

Les boeuf-carottes disposeraient même d’un courrier d’un responsable de Tunis Air détaillant les largesses accordées au sieur Bianchi.

Contactée par « Le Canard », la compagnie tunisienne ne se montre pas très bavarde. Tout juste confesse-t-elle que le patron de la police aux frontières a pu « bénéficier de conseils pour obtenir des tarifs avantageux ». Du côté d’Air France, silence radio. Quant à Alain Bianchi, pas très à l’aise sur le sujet, il déclare au « Canard » s’en « remettre à la sagacité de l’IGPN. Dans cette affaire, ajoute-t-il, je suis serein. J’attends tranquillement le résultat de l’enquête et je prendrai acte de la décision. J’ai une carrière de trente-trois ans qui parle pour moi. Je ne suis pas un perdreau de Vannée ! » Et de conclure : « Nous avons des relations de confiance avec les compagnies aériennes et on leur applique la loi. »

Il semble que le chef des poulets d’Orly veuille aussi entre¬tenir de bonnes relations avec l’IGPN. Fin février, Bianchi a décrété le branle-bas de combat pour que ses services réservent un accueil de choix à un collègue de la police des polices qui partait en vacances avec sa famille, au départ d’Orly (notre document).

Pas de doute, on n’a pas affaire à un perdreau de l’année…

Christophe Nobili
Le Canard Enchaîné du Mercredi 15 avril 2009

J’espère que cette information va s’avérer juste parce qu’on en a marre du racket de Tunisair avec ses billets à 350 euros, ses hôtesses de l’air moches, et la tonne de 9affèfa/7ezbistes/7noucha qui voyagent à l’oeil…
Vive la concurrence et à bas les privilèges !!!

La compagnie européenne low-cost EasyJet a présenté récemment une demande aux autorités aéronautiques tunisiennes pour opérer sur la Tunisie, apprend-on auprès de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA). La compagnie souhaite relier plusieurs villes européennes, dont Genève, Paris et Francfort, aux aéroports de Tunis-Carthage, Djerba et Monastir à partir de l’été 2009.

EasyJet devrait obtenir, selon les mêmes sources, le feu vert des autorités tunisiennes vu l’impact positif de son arrivée sur l’activité touristique en Tunisie. On s’interroge cependant si ce feu vert sera pour des vols réguliers ou pour des vols charters.
La Tunisie, qui devrait entamer en 2009 des négociations avec l’Union Européenne et les Etats-Unis pour signer des accords d’open sky, a jusqu’ici autorisé deux compagnies low-cost seulement à investir son ciel, en l’occurrence Transavia.com et Ryanair. Le Maroc a déjà ouvert son ciel avec les Européens depuis plusieurs années. La Tunisie a préféré retarder cette échéance, puisque cette ouverture aurait dû se faire en 2008.
EasyJet appartient en partie à l’homme d’affaires britannique Stelios Haji-Ioannou. Cette compagnie avait racheté en 1998 40 % de la compagnie suisse TEA Basel avant d’acquérir, en 2002, son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways).

Sa flotte est composée de Boeing 737-700 et d’Airbus A319-100, A320-200 , Airbus A321-200. EasyJet exploite 380 lignes, court et moyen courrier, et dessert près de 100 aéroports en Europe, au Maroc, en Égypte et en Turquie. Durant l’année 2008, elle a transporté 43,7 millions de passagers (+ 17,3 % sur un an).
W.Ch.

http://www.businessnews.com.tn

Hier soir j’ai vu un bandeau en bas de BFM-TV parlant d’un avion d’air France parti de Tunis et ayant rencontré un problème au décollage.
En cherchant sur le net, j’ai pu m’apercevoir que c’était un accident GRAVE qui aurait pu être dramatique, mais aucune image sur Tunisie7 ni envoyé spécial à Tunis Carthage, on préfère gaspiller de l’argent avec des envoyé spéciaux à Gaza et autres contrées éloignées.

Un Airbus A321-200 de la compagnie Air France immatriculé F-GTAJ qui opérait le vol AF-2585 du 14/12/2008 entre Tunis et Paris cdg avec 209 passagers à son bord , a effectué un retour en direction de Tunis après qu’un problème moteur ait été détecté par l’équipage .
L’appareil a atterri 15 minutes après son décollage .
Un passager a déclaré avoir aperçu de la fumée sortant d’un des moteurs.
Le vol a été annulé et les passagers hébergés dans des hotels .

Sources :
http://www.tunisiedot.com/index.php?post/2008/12/15/Incident-Air-France-%C3%A0-Tunis-Carthage%3A-Suite-et-fin

http://www.tunisieaffaire.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4362&Itemid=111

http://www.aeronautique.ma/Atterrissage-d-urgence-d-un-A321-d-Air-France-a-Tunis_a1055.html

http://www.crash-aerien.com/forum/tunisie-retour-dun-a321-air-france-vt9866.html

L’année dernière, nous avons appris qu’une nouvelle compagnie aérienne Tunisienne Low Cost avait eu son accord pour faire des vols vers Lagos, Nice, Manchester, Varsovie, et Amsterdam.
Plus d’une année est passée et leur site internet est toujours “under construction” ( http://www.jetsba.com/ ) et plus aucune nouvelle du Tunisien Sami El Aouini ( directeur Général ) et du Suédois Bejae Taylor ( Président ).
Cette société avait déjà commencé à faire une campagne de recrutement et le lieu pour établir le siège social choisi…

Alors, soit TunisAir a fait le forcing auprès de l’office de l’aviation civile et des aéroports (OACA) pour ne pas concrétiser l’accord de principe qui était en cours, soit cette affaire était une vaste plaisanterie dès le départ et c’était du pipeau.

28-11-2007

D’après des informations de l’office de l’aviation civile et des aéroports (OACA), une nouvelle compagnie aérienne pourrait voir le jour en Tunisie dans un futur proche. La compagnie portant le logo « SBA Tunisia » a déjà obtenu un accord de principe pour sa création et elle est en attente de recevoir l’aval des autorités de l’ONAC.

Les responsables ont choisi la ville de Hammamet pour abriter le siège social et ce en prévision de l’ouverture de l’aéroport d’Enfidha. Un site web a d’ores et déjà été créé et la Compagnie a commencé à publier des offres d’emploi.

SBA Tunisia a été créée conjointement par le tunisien Sami El Aouini, Directeur Général et par le suédois Bejae Taylor, Président. Elle annonce sur son site qu’elle sera la première compagnie « lowcost » en Tunisie.

Ce type de compagnie remportent un réel succès partout dans le monde vu leurs prix réduits. Certains aéroports n’hésitent pas à créer une zone qui leur est spécialement dédiée. Le secret des prix réduits réside dans la recherche d’économies d’exploitation qui sont réalisées dans le domaine du service.

Il est ainsi évident que le passager ne bénéficiera pas de repas gastronomique gratuit et la moindre collation devra être payée. L’espace cabine est occupé à son maximum. Les réservations sont faites par internet. Voilà comment les paramètres d’exploitation sont optimisés pour offrir les prix les plus bas. Toutefois, les paramètres de sécurités restent les mêmes que pour toutes les compagnies dans le monde.

On a pu apprendre aussi que Tunisia SBA utilisera exclusivement des airbus de modèle A320 et A321 et vise l’acquisition d’un gros porteurs* ,peu après son démarrage, qui pourront relier Tunis à New York, Montréal, Johannesburg, Bombay, Shanghai, St Petersbourg, Nairobi, Stockholm… Dans un premier temps, la nouvelle compagnie desservira Lagos, Nice, Manchester, Varsovie, et Amsterdam.

*(Avions capables d’emporter plus de 200 / entre 70 et 200 / moins de 70 passagers. Les avions capable d’emporter plus de 400 passagers ouvrent la catégorie des très gros porteurs. )

Source : tunisieaffaire.com