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Une catastrophe de plus à rajouter au palmarès du groupe terroriste du Hezbollah.
Mais c’est sans doute un crime commis par les sionistes et injustement attribué aux valeureux combattants du Hezbollah et de leur chef barbu !

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Le quotidien koweïtien “Al Seyassah” révèle, dans son édition du 18 février, que le crash du Boeing 737-800 d’Ethiopian Airlines, le 25 janvier, a coïncidé avec des tests effectués par le Hezbollah sur son matériel de brouillage électronique fourni par l’Iran.

« MediArabe.info » tournera au ralenti jusqu’à la fin février. Nous nous accordons en effet quelques jours de repos mérité après des mois de travail acharné qui a permis à 2500 lecteurs de nous consulter tous les jours, en moyenne.

Mais avant de donner rendez-vous à nos lecteurs, début mars prochain, nous leur laissons avec cette révélation du quotidien koweïtien « Al Seyassah » selon laquelle l’avion de la compagnie éthiopienne, avec 90 passagers à bord, s’est écrasé le 25 janvier alors que le Hezbollah testait ses équipements de brouillage électronique reçus d’Iran depuis deux ans. Ce matériel sophistiqué, aux côtés des missiles de longue portée, et des armes chimiques probablement fournies au parti de Hassan Nasrallah par l’Iran et la Syrie, constitue l’un des points forts du Hezbollah lui permettant de menacer Israël, comme l’a fait Nasrallah, le 16 février, lors de la commémoration de ses martyrs. Le secrétaire général a en effet semblé sûr de ses capacités à infliger une défaite à l’armée israélienne grâce à cet équilibre de la terreur, un équilibre stratégique qui empêcherait désormais Tsahal de songer à attaquer le Liban, la Syrie, l’Iran ou Gaza. Car Nasrallah a promis de riposter douloureusement.

Or, ce matériel sophistiqué aurait déjà causé, selon « Al Seyassah », la perte de l’avion éthiopien, le 25 janvier dernier. La question est de savoir si le parti testait sciemment ses équipements sur l’avion, brouillant son système électronique et provoquant son explosion ? Dans ce cas, il s’agira d’un attentat, d’autant plus que les membres du parti qui devaient prendre ce vol ont annulé leur voyage à la dernière minute. Ce qui pourrait renforcer cette hypothèse est la présence de l’épouse de l’ambassadeur de France à Beyrouth parmi les passagers. Ou au contraire, s’agit-il d’une pure coïncidence entre les tests électroniques et le passage de l’avion ? Dans ce cas, le crash relèvera des dégâts collatéraux.

En tout état de cause, le parti chiite aurait insisté auprès du ministre des Transports, Ghazi Al-Aridi, et de la direction de l’aviation civile, pour étouffer ce volet de l’enquête. L’objectif est de maintenir les armes sophistiquées du Hezbollah secrètes. Mais aussi, pour ne pas avoir à assumer la responsabilité morale et financière de la catastrophe. Car, si sa culpabilité est attestée, le parti aura à rembourser les familles des victimes et la compagnie aérienne. Il aura également à affronter la colère de la communauté chiite à laquelle appartenait la majorité des victimes.

MediArabe.info

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أجهزة تشويش تابعة لـ “حزب الله” استخدمت تزامناً مع سقوط الطائرة الإثيوبية

“السياسة” - خاص:
كشفت مصادر شديدة الخصوصية ل¯”السياسة” أن “حزب الله” استخدم وسائل تشويش إلكترونية في الوقت نفسه الذي سقطت فيه الطائرة الاثيوبية المنكوبة في البحر, بعيد إقلاعها من مطار رفيق الحريري الدولي, فجر 25 يناير الماضي, مؤكدة أنه يجهد لمنع كشف هذه المعلومة خشية افتضاح أحد أهم أسراره.
وأشارت المصادر إلى أن الحزب يجري اتصالات مكثفة مع وزير الأشغال العامة والنقل غازي العريضي ومع سلطة الطيران المدني اللبناني اللذين يديران التحقيقات المتعلقة بالحادثة, لضمان عدم نشر أجزاء التحقيق التي تدل على استخدامه هذه الأجهزة في نفس المكان والزمان الذي سقطت فيه الطائرة.
وأوضحت أنه على الرغم من عدم وجود دلائل قاطعة تشير الى أن سقوط الطائرة جاء نتيجة تشويش خارجي على أجهزتها الالكترونية أو نتيجة تشويش على الاتصال بينها وبين برج المراقبة في مطار بيروت, إلا أن حقيقة مخاوف “حزب الله” مردها إلى أن مجرد نشر دلائل على استخدامه هذه الأجهزة, سيفضح أحد أهم أسراره وهو امتلاكه وتشغيله هذا النوع من الأجهزة المتطورة التي تلقاها من إيران قبل حوالي عامين وبدأ تشغيلها بانتظام قبل أشهر عدة.
وأضافت المصادر, نقلاً عن كوادر قيادية في الحزب, أن الأخير يخشى أن يتم استغلال هذه المعطيات لكي يتم اتهامه بشكل أو بآخر بالتسبب في سقوط الطائرة, إضافة إلى الأسباب الأخرى التي لم تتضح بعد, الأمر الذي سيفجر غضباً عارماً لدى عوائل الضحايا اللبنانيين الذين تنتمي غالبيتهم إلى الطائفة الشيعية, فضلاً عن إمكانية رفع دعاوى تعويض بمبالغ كبيرة جداً ضد الحزب من قبل عائلات الضحايا وشركة الطيران الإثيوبية.
وختمت المصادر بالإشارة إلى أن امتلاك “حزب الله” أجهزة التشويش هذه, هو إحدى المفاجآت التي ما فتئ الأمين العام للحزب حسن نصر الله وباقي كوادره القيادية يلوحون بها مع تصاعد وتيرة التهديدات المتبادلة مع إسرائيل.

Un minaret s’effondre sur des fidèles à Meknès

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Le bilan, encore provisoire, fait état de dizaines de morts.

Trente-deux personnes ont été tuées et 68 autres blessées vendredi dans l’effondrement du minaret d’une mosquée à Meknès, dans l’est du Maroc, selon un bilan provisoire du ministère de l’Intérieur.

C’est le minaret de la mosquée «Bab Berdieyinne» qui s’est effondré lors de la prière du vendredi, a précisé le ministère dans un communiqué.

Les blessés légers ont été évacués sur les hôpitaux de Meknès, alors que les cas graves ont été dirigés vers les centres hospitaliers de Fez. Les ministres de l’Intérieur et des affaires religieuses devaient également se rendre à Fez. Une cellule de suivi psychologique, comprenant un personnel qualifié, a aussi été mise en place.

Mon analyse sur ce qui s’est passé le 31/07 à Foundouk Jedid :

1- Manque de civisme : Des jeunes et des habitants des alentours ont vite accouru vers les lieux de l’accident…pour piller le camion qui transportait des sacs de pistaches. On voit clairement sur cette vidéo du site YouTounsi.com des hommes portant des sacs.

2- Manque d’organisation de la SNCFT : D’après les premiers éléments de l’enquête, le camion était déjà couché et avait déjà été percuté par un premier train, quand le second choc a eu lieu.
Comment ça se fait que les trains ne puissent pas communiquer entre eux ? Il n’y a pas de système de radio, de téléphone… ?

3- Manque de moyens de la SNCFT : Le gardien du passage à niveaux dit qu’il a assisté au premier accident mais comment ça se fait qu’il n’avait pas le moyen de bloquer le trafic ou de prévenir les autres trains ?

4- Le deuxième train était un train tout neuf acheté récemment par la SNCFT et quand on voit comment il s’est couché comme un pot de yaourt, on se demande si ce n’était pas de la camelote ou alors qu’il n’était pas adapté à nos voies de chemin fer.

5- Le bouc émissaire : selon cet article, le conducteur du camion a été arrêté, on lui reproche d’avoir conduit son camion avec des claquettes ( chlèka ) !!!

Un Tunisien originaire de Sayyada ( région de Monastir en Tunisie ) et prénommé Hatem Zrelli fait partie des victimes du crash du vol AF447 d’Air France qui reliait Rio à Paris.
Il travaillait en France chez Carrefour et habitait la région Lyonnaise.
Sa femme Audrey et ses enfants ( Sana 3 ans et Jassem 1 an ) ont aussi péri dans l’avion qui les ramenait de leurs vacances au Brésil.
Toutes nos condoléances à la famille de notre compatriote.

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عائلة تونسية تلقى حتفها في كارثة الطائرة الفرنسية

لقيت عائلة تونسية حتفها في حادث الطائرة الفرنسية المفقودة A330 وعلمت «الصباح» ان العائلة تتكون من المرحوم حاتم الزرلي وزوجته الفرنسية، وابنته البالغة من العمر ثلاث سنوات، وابنه ذي السنة الواحدة..
ويذكر ان الفقيد يبلغ من العمر 30 عاما، واصيل مدينة صيادة من ولاية المنستير، كان يعمل بالفضاء التجاري «كارفور» بـ«ليون» وقرر السفر مع عائلته الى البرازيل لقضاء 15 يوما للراحة.
واستقل مع عائلته الطائرة المنكوبة يوم الاثنين الماضي عائدا الى باريس حين فاجأ القدر ركاب الطائرة التي لا يزال سر اختفائها غامضا.
وعلى صعيد اخر.. قال والد المتوفي، السيد المولدي الزرلي لـ«الصباح» انه في يوم الاثنين الماضي تلقى مكالمة هاتفية من زوجته (والدة الهالك) تعلمه فيها بأنها كانت تشاهد قناة تونس 7، حين علمت ان طائرة فرنسية فقدت في رحلة بين البرازيل وفرنسا..
وتابع السيد المولدي الزرلي حديثه لـ«الصباح» بتأثر وقال كنت اعرف رقم الرحلة التي كان يفترض ان يستقلها ابني وعائلته.. وبمزيد متابعة نشرات الاخبار الفرنسية تيقنت ان ابني حاتم كان على متن الطائرة المنكوبة.
ومن جانبه بدا شقيق المتوفى.. نعيم (23 سنة) شديد التأثر، وهو يتقبل تعازي اصدقاء العائلة من التونسيين والفرنسيين، الذين توافدوا على منزل الوالد بـ«ليون».. وقال لـ«الصباح» انه فقد «شقيقا وصديقا.. لكن لا راد لقضاء الله».
وباتصالنا بعائلة الفقيد في صيادة، افادنا السيد رفيق المختار، (خال المتوفي) ان العائلة تنتظر وصول الجثمان في صورة العثور عليه مضيفا «نحن على اتصال يومي بـ«ليون» ونتقبل العزاء في منزلنا بصيادة».
واكد خال الفقيد انه سيتم دفنه في مقبرة صيادة في صورة العثور على جثته، وذلك بالتنسيق مع والد المرحوم. وحتى في صورة عدم العثور عليها فان والده سيتقبل التعازي في مدينة صيادة.
واضاف ان اخر مرة رأى فيها الفقيد كان لبضعة ايام في الصائفة الفارطة وانه كان ذا اخلاق عالية، ويعتبر فقده خسارة لكافة عائلته وجميع اصدقائه، مؤكدا انه كان دائم التردد على تونس بمعدل مرتين في السنة.

Hier soir j’ai vu un bandeau en bas de BFM-TV parlant d’un avion d’air France parti de Tunis et ayant rencontré un problème au décollage.
En cherchant sur le net, j’ai pu m’apercevoir que c’était un accident GRAVE qui aurait pu être dramatique, mais aucune image sur Tunisie7 ni envoyé spécial à Tunis Carthage, on préfère gaspiller de l’argent avec des envoyé spéciaux à Gaza et autres contrées éloignées.

Un Airbus A321-200 de la compagnie Air France immatriculé F-GTAJ qui opérait le vol AF-2585 du 14/12/2008 entre Tunis et Paris cdg avec 209 passagers à son bord , a effectué un retour en direction de Tunis après qu’un problème moteur ait été détecté par l’équipage .
L’appareil a atterri 15 minutes après son décollage .
Un passager a déclaré avoir aperçu de la fumée sortant d’un des moteurs.
Le vol a été annulé et les passagers hébergés dans des hotels .

Sources :
http://www.tunisiedot.com/index.php?post/2008/12/15/Incident-Air-France-%C3%A0-Tunis-Carthage%3A-Suite-et-fin

http://www.tunisieaffaire.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4362&Itemid=111

http://www.aeronautique.ma/Atterrissage-d-urgence-d-un-A321-d-Air-France-a-Tunis_a1055.html

http://www.crash-aerien.com/forum/tunisie-retour-dun-a321-air-france-vt9866.html

Ce matin vers le coup de 8h15, heure de grande affluence sur l’avenue du 7 Novembre (route X), une file de voiture de plus de 1 kilomètre de long, prend forme de l’intersection du Bardo-Cité Ettahrir jusqu’au feu de Ras Ettabia.
Les automobilistes, excédés et impatients de ne plus pouvoir avancer klaxonnent et essayent de doubler les automobilistes de devant…sauf que la route s’encombre de plus en plus et l’on voit de loin des bus de la SNT garées sur le côté de la route en faisant descendre les voyageurs.
Plusieurs minutes plus tard et après avoir quitté la route pour emprunter des ruelles de Cité La Romana, nous arrivons à contourner le gros bouchon.

C’est à ce moment là que nous nous rendons compte de l’horreur de ce qui vient de se passer. En effet, comme la chaussée était glissante une voiture (probablement une Peugeot 206 d’après ce qu’il en est resté) avait dérapé ou peut-être qu’elle avait percuté une moto, en quittant la voie la menant d’El Manar vers la Manouba, pour se retrouver dans l’autre sens, percutant dans sa trajectoire un bus de la SNT, qui voulant éviter la voiture, se heurte à son tour à un bus de la société Tunis City. Ce dernier glisse dans le fossé qui borde la route et se loge dans le mur de la résidence de la Romana. La voiture était complètement broyée, les secours qui étaient sur les lieux ont dû débarrasser le conducteur de ses habits pris dans l’amas de ferraille pour pouvoir l’en extraire. Le bus de la SNT a également été très endommagé au niveau de la cabine du chauffeur. Le bus de Tunis City n’avait pas été épargné. Il aurait été celui qui a essayé d’éviter le pire, il s’est retrouvé posé sur ses deux roues arrières contre le mur. La route était recouverte de sang et de débris de verres, et un nombre impressionnant de voitures de police, d’ambulances et de pompiers était en train d’évacuer les lieux.

Source : Gnet