Bonne nouvelle, le salaire minimum en Tunisie s’élève désormais à 260 dinars au lieu de 251 dinars soit une hausse de 3,5%, par décision du président de la république.
Encore un petit geste et on pourra se payer avec, 1 table dans une boite de nuit en Tunisie ( qui coûte environ 300 dinars pour le samedi soir ).
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الترفيع في الاجر الادنى المضمون وفي المساعدات للعائلات المعوزة والمسنين والمعوقين
تونس (وات): جاء في بلاغ صادر عن الوزارة الاولى انه تجسيما لما اذن به الرئيس زين العابدين بن علي بخصوص الترفيع في الاجر الادنى المضمون وبعد التشاور مع المنظمات المهنية تقرر ان تكون الزيادات كالاتي:
1 ــ الزيادة في الاجر الادنى المضمون لمخلتف المهن نظام48 ساعة بــ8 دنانير و736 مليما ليرتفع من 251 دينار و888 مليم الى 260 دينار و624 مليما.
2 / الزيادة في الاجر الادنى المضمون لمخلتف المهن نظام 40 ساعة بــ7 دنانير و280 ميلما ليرتفع من 217 دينارا و880 مليم الى 225 دينارا و 160 مليما.
3 / الزيادة في الاجر الادنى الفلاحي المضمون بــ270 مليما في اليوم ليرتفع من 7 دنانير و 749 مليما الى 8 دنانير و 19 مليما.
4 / الزيادة في الاجر الادني للعملة الفلاحيين ذوي الاختصاص بــ290مليما في اليوم ليرتفع من 8 دنانير و249 مليما الى 8 دنانير و539 مليما.
5 / الزيادة في الاجر الادنى للعملة الفلاحيين ذوي الكفاءة بـ305 مليم في اليوم ليرتفع من 8 دنانير و 694 مليما الى 8 دنانير و999 مليما.
وتدخل هذه الزيادات التي ينتفع منها حوالي 280 الف عامل حيز التنفيذ بداية من اول اوت 2009 ومن جهة اخرى سيتم الزيادة في جرايات التقاعد في النظام العام للصندوق الوطني للضمان الاجتماعي بنسبة تساوي نسبة تطور الاجر الادنى.
وينسحب هذا الاجراء على حوالي 500 الف متقاعد ومنتفع بجرايةوذلك بداية من اول اوت 2009
وتجسيما لرعاية الرئيس زين العابدين بن علي للعائلات المعوزة وفاقدي السند تعلم الوزارة الاولى انه تقرر:
1/ الزيادة في المساعدة المقدمة من ميزانية الدولة لفائدة العائلات المعوزة بــ10 دنانير لترتفع الى 170 دينارا في الثلاثية.
ويسحب هذا الاجراء على حوالي 115 الف عائلة.
2/ الترفيع في المساعدة المقدمة من قبل ميزانية الدولة لفائدة المسنين والمعوقين بـ10 دنانير لترتفع الى 170دينارا في الثلاثية.
ويسحب هذا الاجراء على حوالي 7 الاف مسن ومعوق معوزين غير قادرين عن العمل.
وتدخل هذه الاجراءات حيز التنفيذ بداية من اول اوت 2009
En voyant ces images, je me dis que notre économie va très bien et que la crise économique s’est arrêtée aux frontières de la Tunisie.
Bravo à nos décideurs et à nos responsables économiques !
J’espère que cette information va s’avérer juste parce qu’on en a marre du racket de Tunisair avec ses billets à 350 euros, ses hôtesses de l’air moches, et la tonne de 9affèfa/7ezbistes/7noucha qui voyagent à l’oeil…
Vive la concurrence et à bas les privilèges !!!
La compagnie européenne low-cost EasyJet a présenté récemment une demande aux autorités aéronautiques tunisiennes pour opérer sur la Tunisie, apprend-on auprès de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA). La compagnie souhaite relier plusieurs villes européennes, dont Genève, Paris et Francfort, aux aéroports de Tunis-Carthage, Djerba et Monastir à partir de l’été 2009.
EasyJet devrait obtenir, selon les mêmes sources, le feu vert des autorités tunisiennes vu l’impact positif de son arrivée sur l’activité touristique en Tunisie. On s’interroge cependant si ce feu vert sera pour des vols réguliers ou pour des vols charters.
La Tunisie, qui devrait entamer en 2009 des négociations avec l’Union Européenne et les Etats-Unis pour signer des accords d’open sky, a jusqu’ici autorisé deux compagnies low-cost seulement à investir son ciel, en l’occurrence Transavia.com et Ryanair. Le Maroc a déjà ouvert son ciel avec les Européens depuis plusieurs années. La Tunisie a préféré retarder cette échéance, puisque cette ouverture aurait dû se faire en 2008.
EasyJet appartient en partie à l’homme d’affaires britannique Stelios Haji-Ioannou. Cette compagnie avait racheté en 1998 40 % de la compagnie suisse TEA Basel avant d’acquérir, en 2002, son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways).
Sa flotte est composée de Boeing 737-700 et d’Airbus A319-100, A320-200 , Airbus A321-200. EasyJet exploite 380 lignes, court et moyen courrier, et dessert près de 100 aéroports en Europe, au Maroc, en Égypte et en Turquie. Durant l’année 2008, elle a transporté 43,7 millions de passagers (+ 17,3 % sur un an).
W.Ch.
Il est réellement surprenant de penser que les rapports conjugaux puissent se dégrader au point telle qu’une épouse gifle son mari qui refuse de la laisser fumer. La scène avait été déclenchée lorsque un couple tout à fait ordinaire, regardait la télé allumée, juste en face,
Le mari est allongé sur le divan tandis que sa femme suivait avec beaucoup d’intérêt l’un de ces feuilletons qui font couler bien de larmes. Et voilà qu’entre deux soupirs, l’épouse avait oublié que son mari était présent tendant ainsi la main pour aller chercher dans le paquet une cigarette. Son conjoint, étonné au départ, s’est fait absent continuant à observer cet étrange spectacle.
Il ignorait que sa femme fumait. L’épouse continua sur sa lancée et avait ramassé la boite d’allumettes et d’un geste très habile montrant à quel point elle est connaisseuse en la matière, elle alluma la cigarette et se mit à inhaler le tabac avec un grand plaisir.
Le temps de deux bouffées et, c’est toute la virilité de l’époux qui s’est écroulée, son orgueil touché et son statut menacé. Seulement, le mari avait opté pour une attitude beaucoup plus sage exigeant que son épouse éteigne la cigarette. L’épouse, non seulement, avait sommé son mari de se taire, mais pis encore, elle avait levé sa main droite qui s’est abattue sur la joue de l’époux laissant les traces de cinq doigts aussi violents l’un que l’autre.
Le malheureux s’est dirigé vers le poste de police le plus proche pour porter plainte. Convoquée et interrogée, l’épouse nia les faits. Non convaincu de sa déclaration, elle a été accusée d’agression sur son conjoint.
Traduite devant le tribunal de première instance de Tunis, l’épouse a écopé de six mois de prison ferme. Reste à savoir, si à sa sortie de prison, elle pourrait regagner, toujours, le foyer conjugal ou non ?
Entre la hausse de la TVA à 12% au lieu de 6%, l’interdiction d’utiliser l’huile végétale subventionnées et l’interdiction d’utiliser le gros pain dans la préparation du Lablébi
أصناف من الأكلات وخاصة منها «الهرقمة واللبلابي» وتعرف هذه المهنة اليوم شيئا من التململ إثر صدور المنشور المتعلق بمنع استعمال الخبز والزيت المدعم داخل هذه المحلات..لذلك إرتأينا اليوم مصافحة رئيس الغرفة الوطنية للمطاعم والأكلات الخفيفة، السيد عادل عليّة.. للتعرف عن قرب على مشاغل القطاع
وبالنسبة للخبز المدعوم؟
لقد قبلنا الأمر باعتبار أن تأثيره يبقى نسبيا ولكن لابد من مراعاة خصوصيات بعض الجهات وكذلك بعض المطاعم.. أولا الجهات والأماكن الصناعية المتجهة خصوصا للشغالين بالساعد.. والتي يؤمها كادحون قضوا يومهم في الكد والبذل.. بحثا عن لقمة تسد الرمق وتشبع البطون وتبعث الحريرات مجددا في الأجسام.. فمن غير المعقول في هذه الأماكن أن نلزم المطاعم باستعمال «البافات» عوضا عن الخبز من الحجم الكبير.. ثانيا لابد من مراعاة الخصوصيات الفنية لبعض المطاعم ومنها على سبيل المثال تلك المعروفة بإعداد أكلة «اللبلابي».. فهذه الأكلة تعتمد ضرورة على الخبز «البائت» من الحجم الكبير.. والنص في شكله الحالي يعرّضها للعقوبات والمحاضر العدلية..
تقصد أن أجهزة الرقابة بدأت فعلا في تحرير المحاضر العدلية ضد المخالفين من المهنة في هذا الخصوص؟
طبعا.. فيما يخص الزيت المدعوم سجلنا تحرير العديد من المحاضر العدلية..ولكن ما يقلقنا أن القائمين بزيارات التفقد يحرّرون المحاضر العدلية في كل الحالات..وحتى لأسباب لا تتماشى مع الواقع.
وماذا لديكم أيضا عن الجباية؟
وقع إخضاع القطاع للأداء على القيمة المضافة بنسبة 12% .. وهي التي كانت صفرا في البداية ثم 6% ثم 10%.. واسترجاع الأداء على القيمة المضافة غير ممكن في المهنة الا على فواتير الضوء والماء والتزود بالآلات الذي لا يحدث إلا مرة حوالي كل سبع سنوات).. الشيء الذي جعله بمثابة الأداء غير المسترجع في كل الاحوال.. ومطلبنا الأساسي هو حذف هذا الاداء غير العادل والذي أصبح يثقل كاهل المهنيين
Suite à mon article relatant la couverture par nos médias nationaux d’un évènement grave, à savoir un avion de la compagnie AirFrance qui a décollé de l’aéroport Tunis Carthage et qui a eu un feu sur ses réacteurs, j’ai réussi à mettre la main sur les vidéos du journal télévisé de Tunisie7 en arabe et en Français.
Pour la version Française de l’édition de nuit de Tunisie7, la présentatrice se contente de lire son papier et on nous offre en guise de reportage une vidéo 360° de l’avion à Tunise Carthage, on n’interviewe aucun passager, aucune information sur les causes de l’incident…
Appréciez l’intonation prise par cette dame !
Dans la version Arabe, la “journaliste” semble complètement perdue en lisant la dépêche et expédie vite fait cette information pour passer à la suite, comme si un incident de ce type n’avait aucune importante.
Je vous laisse contempler le désastre :
Hier soir j’ai vu un bandeau en bas de BFM-TV parlant d’un avion d’air France parti de Tunis et ayant rencontré un problème au décollage.
En cherchant sur le net, j’ai pu m’apercevoir que c’était un accident GRAVE qui aurait pu être dramatique, mais aucune image sur Tunisie7 ni envoyé spécial à Tunis Carthage, on préfère gaspiller de l’argent avec des envoyé spéciaux à Gaza et autres contrées éloignées.
Un Airbus A321-200 de la compagnie Air France immatriculé F-GTAJ qui opérait le vol AF-2585 du 14/12/2008 entre Tunis et Paris cdg avec 209 passagers à son bord , a effectué un retour en direction de Tunis après qu’un problème moteur ait été détecté par l’équipage .
L’appareil a atterri 15 minutes après son décollage .
Un passager a déclaré avoir aperçu de la fumée sortant d’un des moteurs.
Le vol a été annulé et les passagers hébergés dans des hotels .
Waaaw, ça y est, nous avons rejoint les pays civilisés, nous avons maintenant une compagnie de jets privés en Tunisie grâce à l’astucieux homme d’affaire Belhassen Trabelsi et ses holdings ( Karthago… ).
Vraiment bravo à ce monsieur qui a su bâtir un empire financier en seulement quelques années, pruve que le travail paie en Tunisie.
Le Conseil national de l’aviation civile a donné le feu vert au groupe tunisien Karthago pour créer une nouvelle compagnie aérienne de transport à la demande en Tunisie. Pour donner son aval, le Conseil a jugé que ce projet aurait une incidence positive sur le développement de l’aviation civile et sur le tourisme en Tunisie.
Cette compagnie aura pour nom Karthago Private Jet et sera la troisième du groupe après Karthago Airlines et Koral Blue Airlines.
Karthago Private Jet aura le même concept utilisé actuellement en Europe et en Amérique du Nord. Il s’agit de proposer à des hommes d’affaires un jet pour leurs déplacements dans un rayon de deux heures à deux heures et demi.
Dans un premier temps, la compagnie n’aura qu’un seul jet. Il devrait avoir une capacité de dix sièges avec un confort absolu pour les passagers. Il répondra à leurs besoins de se déplacer en Europe à n’importe quel moment, sans dépendre des vols réguliers des compagnies. Il s’agit donc d’une véritable première en Tunisie.
Article d’Assabah
صادق المجلس الوطني للطيران المدني على طلب الناقلة التونسية قرطاج للطيران لتشغيل ناقلة جديدة مختصة في النقل تحت الطلب تحمل اسم Karthago private jet ويتوقع ان ينطلق عملها بطائرة وحيدة تتسع لـ 10 مقاعد وتعمل على الوجهات التي يريد مكتريها الذهاب إليها وهي بالاساس أوروبية.
Ce matin vers le coup de 8h15, heure de grande affluence sur l’avenue du 7 Novembre (route X), une file de voiture de plus de 1 kilomètre de long, prend forme de l’intersection du Bardo-Cité Ettahrir jusqu’au feu de Ras Ettabia.
Les automobilistes, excédés et impatients de ne plus pouvoir avancer klaxonnent et essayent de doubler les automobilistes de devant…sauf que la route s’encombre de plus en plus et l’on voit de loin des bus de la SNT garées sur le côté de la route en faisant descendre les voyageurs.
Plusieurs minutes plus tard et après avoir quitté la route pour emprunter des ruelles de Cité La Romana, nous arrivons à contourner le gros bouchon.
C’est à ce moment là que nous nous rendons compte de l’horreur de ce qui vient de se passer. En effet, comme la chaussée était glissante une voiture (probablement une Peugeot 206 d’après ce qu’il en est resté) avait dérapé ou peut-être qu’elle avait percuté une moto, en quittant la voie la menant d’El Manar vers la Manouba, pour se retrouver dans l’autre sens, percutant dans sa trajectoire un bus de la SNT, qui voulant éviter la voiture, se heurte à son tour à un bus de la société Tunis City. Ce dernier glisse dans le fossé qui borde la route et se loge dans le mur de la résidence de la Romana. La voiture était complètement broyée, les secours qui étaient sur les lieux ont dû débarrasser le conducteur de ses habits pris dans l’amas de ferraille pour pouvoir l’en extraire. Le bus de la SNT a également été très endommagé au niveau de la cabine du chauffeur. Le bus de Tunis City n’avait pas été épargné. Il aurait été celui qui a essayé d’éviter le pire, il s’est retrouvé posé sur ses deux roues arrières contre le mur. La route était recouverte de sang et de débris de verres, et un nombre impressionnant de voitures de police, d’ambulances et de pompiers était en train d’évacuer les lieux.
